L’idéal comme dit claude c'est de remonter les roues et poser le moteur sur un chariot pour déplacer l'ensemble aisément
Après chacun fait a sa manière
Bonne restauration a toi
Bonjour
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redge
Passionné
Date du message : vendredi 24 novembre 2017 à 19h25
affaire 1956
grosd
Membre
Date du message : samedi 25 novembre 2017 à 10h57
Le moteur et la boite sont sur un chariot !
Je profite de ce message pour poser la question des fournisseurs de pièces de rechange ; quels sont ceux qui proposent du matériel dont on peut connaitre l'origine ou le lieu de fabrication ?
Je me méfie "un peu" de la production asiatique !
Claude
Expert
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Date du message : samedi 25 novembre 2017 à 15h32
Aucun le précise....au moins tu n'as pas besoin de chercher.
En plus certains se regroupe sur le même fournisseur et bien entendu avec des prix différent.
Cela dépend des pièces que tu veux....dernièrement les coussinets je les ai acheté sur un site de pièces actuelles.
1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.
Christophedu62
Membre
Date du message : samedi 25 novembre 2017 à 16h30
Bonjour à tous, fraîchement inscrit sur ce forum dédié à la 4cv, je suis l'heureux propriétaire d'un modèle grand luxe de 1953 !
Fraîchement acheté, elle aura droit à un petit rafraîchissement... Mais pour l'instant, j'en profite !!!
Claude
Expert
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Date du message : samedi 25 novembre 2017 à 18h01
Bonjour Christophe et bienvenue à toi aussi.
Bon là tu es sur la présentation de grosd....mais bon.
Toujours est-il belle acquisition....
1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.
Christophedu62
Membre
Date du message : dimanche 26 novembre 2017 à 12h58
Oups ! désolé pour la boulette ! Possible de la supprimer ?
Claude
Expert
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Date du message : dimanche 26 novembre 2017 à 13h14
Comme ce n'est pas moi le webmaster on ne peut pas le déplacer au bon endroit...
Refait juste un nouveau post de présentation en nous disant plus sur ton acquisition....
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grosd
Membre
Date du message : lundi 27 novembre 2017 à 18h06
Les choses progressent doucement ...
Le vilebrequin me semble "bizarre" ; bille à coupe oblique mais pas de joint spi mais un système à vis pour l'étanchéité !
Ci-joint photo :
Claude
Expert
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Date du message : lundi 27 novembre 2017 à 18h42
Tu parles pour le devant je suppose côté distribution ?
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redge
Passionné
Date du message : mardi 28 novembre 2017 à 08h52
Normal : C'est le système dit queue de cochon les filets revoient l'huile vers l’intérieur, après sur le modèles plus récents ils ont monté des joints spi en remplacement
Il a l'air nickel ce vilebrequin
affaire 1956
grosd
Membre
Date du message : mardi 28 novembre 2017 à 13h31
Salut,
Je croyais que ce modèle de vilo n'existait qu'avec les bielles régulées !
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