Bonjour à tous les passionnés de notre célèbre 4cv,
Je suis l'heureux possesseur d'une brillante modèle 1953 à 6 moustaches.
J'ai acheté la voiture avec deux carburateurs mais qui présentent chacun quelques soucis de fonctionnement dus à l'usure et le carburologue me dit que les jeux dans les bagues en laiton sont trop important pour atteindre le bon réglage.
J'ai donc deux solutions : restaurer ou changer..
La restauration semble difficile puisque seul les joints sont vendus mais pas les bagues.
Le changement semble impliquer de passer par un carburateur solex 22 ICBT car le 22 BIC reste introuvable.
Quel est votre avis et que me conseillez vous ?
A vous lire bientôt,
Bonne journée et surtout bonne année à tous mes lecteurs.
Jean-Luc MAILLET