Présentation

Bonjour à tous , et merci de m'accueillir parmi vous. J'ai bientôt 60 ans et je vous présente ma 4cv 1960 sport que j'ai restauré pendant 1an, en y apportant quelques améliorations comme boite 4, tirants sur les trompettes et vitres descendantes. Continuons à partager notre passion et nos expériences.

Bonjour et bienvenue sur le forum .
Joli modéle . Mets des photos des modifications que tu a fait .

Bonjour et merci ,mais je n'ai pas de photos des tirants et de la boite, mais je suis dispo pour donner des infos.

Bonjour et bienvenu,
Jolie modèle...
Je vois que le carburateur est un 32 (refabriqué) mais ne vois pas quelle pipe d'admission il s'agit....c'est une Landelli ?
Il existe des configurations de gicleurs pour les 32 sur les différentes pipes, si tu as besoin je peux te transmettre....
Très beau modèle le cache culbuteurs, c'est bien la 1ère fois que j'en vois un de cette façon.....par contre je ne vois pas comment le bouchon fait office de "reniflard" ?

Bonjour, la pipe est simplement celle de la dauphine qui a des conduits plus gros. Quant au cache-culbuteur c'est une fabrication perso avec reniflard sur l'arrière après le second goujon. je veux bien les réglages et différents gicleurs ,merci

bonjour, bienvenue, très belle 4 cv

Merci pour elle....

Vu que c'est une pipe normale de Dauphine je n'ai pas cette configuration....elles sont bien spécifique pour chacune d'elles.
Après réflexion si c'est une refabrication j'ai parlé un peu trop vite, logiquement tout n'est pas possible de pouvoir tout y monter, j'ai eu le cas pour un ami d'un carbu acheté chez Renel.
Par contre vu que pour les Dauphine c'est un carbu de 28 tu as fait un déplacement de l'entraxe des goujons ?

Pour adapter le 32, j'ai usiné des goujons acier excentrés, c'est un peu limite mais ça tient.

L'idéal aurait été plutôt d'usiner une cale intermédiaire avec le conduit conique comme il existe d'origine.
Ton carbu était vendu pour quel modèle d'auto ???

Oui j'aurais pu faire une cale mais c'est au niveau de la hauteur que ça allait coincer... mais j'ai alésé la pipe à 32.
Le carbu je l'ai pris chez "Bretagne auto" et pour l'heure je n'ai pas de souci.

Le carbu était pour quel modèle du coup.....Dauphine Gordini ???

Oui exact, et vu que j'ai monté une culasse de 4L, j'ai fait le choix de monter un 32.

C'est à peu près se que j'ai fait comme montage mais en passant en 850 cm3.
J'ai mis une pipe Autobleu qui est plus approprié pour ce montage.
Comme c'est une configuration en Gordini c'est disons le plus rapprochant avec la cylindrée d'origine.

Idem pour moi je suis en 850, et j'avais monté une pipe autobleu, mais c'était le petit modèle et le rendement est meilleur avec la pipe de dauphine.