Présentation d'une fan des anciennes et de la 4 CV

Bonsoir/Bonjour à tous,
Présentation rapide, je m'appelle Camille, j'ai 24 ans et je suis fan des vieilles voitures (ça va je suis sur le bon forum ?).
Je ne suis pas encore propriétaire de 4CV mais je pense que cela ne devrait pas tarder ! Je suis à la recherche de ce petit bijou de chez Renault depuis la vente de ma première voiture (une Mini Austin de 1991, bien sympa pour se faire la main mais pas encore assez "rustique" pour moi)...
J'ai vu quelques 4CV ces derniers temps et je pense avoir eu le coup de cœur aujourd'hui même pour l'une d'entre elle !
La seule chose qui me bloque c'est la "sécurité", ma question vous paraîtra naïve probablement, mais l'un d'entre vous a t'il installer un dispositif de "ceinture de sécurité" dans sa 4 pattes ?? Je souhaite utiliser cette voiture pour un usage quotidien, alors pour moi c'est un paramètre a ne pas négliger.

Hérisson.

Salut et bienvenue
Je sais que certains ont équipé leur 4 CV de ceinture de sécurités, le tout c'est quelles soient montées dans les règles car au contrôle technique ça ne rigole pas

Salut Redge, personnellement j'ai pas de soucis pour le contrôle technique le gars chez qui je vais est passionné d'ancienne et fermera les yeux sur mon bidouillage... Le problème qui se pose c'est que je souhaite la garder au maximum d'origine, mais pour les ceintures je pense que je vais faire une exception, le tout est de trouver un système facilement amovible, sans dénaturer la voiture, avec une efficacité suffisante sans forcément devoir avoir a percer toute la caisse pour les points d'ancrage... Un peu casse-tête... mais si l'un d'autre vous à un système, une idée, je suis preneuse : ).

Merci !
Hérisson.

Personnellement je refais la mienne a l'origine donc pas de ceinture et un seul stop a l’arrière

Re Redge, je tiens à la laisser dans son jus également... Je verrai à l'usage mais je pense que de pas me sentir attachée va me gêner. : )

Hérisson.

Hello ! voilà un site spécialisé aux USA : https://www.retrobelt.com/
Les anglais sont fortiches aussi là dessus... : https://www.quickfitsbs.com/static_lap_straps_classic.php
Sinon, en trouver dans une casse...

Bonjour François, merci pour l'info c'est super !!

Hérisson

Bonsoir et bienvenue sur le forum,
Déjà dsl d'avoir loupé ce post depuis le début.
Mettre des ceintures dans une 4cv il n'y a pas 36 façons....tout est faisable sur une auto qu'on va restaurer car on peut rajouter des renforts où l'on veut.
Si on veut quand même en mettre sur une toute belle en faisant le minimum de dégâts ...là ça va être difficile d'allier sécurité et petits travaux.
De plus si on veut avoir du confort avec les ceintures en place il faudra se débrouiller de récupérer celles avec enrouleur....il y a bien les sièges baquet avec des harnais mais là ça dénature la 4cv.

Bonsoir Claude, merci pour votre réponse claire : )
Plus ça va plus je me dis que c'est une mauvaise idée parce que justement je veux qu'elle reste en maximum d'origine...
Enfin tout ça je le verrai quand je l'aurai ma titine, et c'est pas gagné !
Je dois en voir une demain (si le premier monsieur qui doit la voir ne la prend pas), mais 3.000€ roulante et sans corrosion je pense qu'il va me la prendre sous le nez, je râle d'avance !!

Hérisson

Sur un budget de 3000 euros il ne faudra pas s'attendre à avoir un super état.....
Dans cet ordre de prix il faut beaucoup connaître la 4cv pour ne pas avoir trop de surprise sur le coût d'une restauration ou de croire juste une remise en route.
Perso je suis très sélectif et le prix se fait vite dans le haut.
Le principal est la carrosserie car ça chiffre très vite après c'est aussi l'année de fabrication.
Si au cas on tombe sur la perle rare il faut prévoir d'avoir de quoi la payer tout de suite, donc être sûr de son achat.
Un budget minimum de 5000 euros commence à éliminer beaucoup de problème.

Re Claude,
J'ai 4.000€ de budget pour une base saine (pas de corrosion), et de préférence un véhicule qui roule de temps en temps (j'oublie les véhicules qui sont stockés depuis des années et les sorties de grange). Je compte rouler avec tous les jours donc il faut qu'elle voit le jour de temps en temps pour être viable pour une utilisation quotidienne.
Après la peinture si elle est moche je m'en fiche, l'important pour moi c'est qu'elle soit d'origine ou refaite avec la teinte d'origine.
Je peux faire 1.000€ en plus (pour des travaux/pièces) et j'ai des connaissances prêtes a m'aider, notamment quelqu'un qui a travaillé dans les usines de Renault la moitié de sa vie.

Hérisson

C'est toujours possible de trouver la perle rare mais peu en annonce...c'est plus par connaissance.
Comme tu as un ami dans la partie va à chaque fois avec lui pour voir une voiture.
Je te souhaite vraiment de pouvoir en acheté une car c'est trop top une ancienne surtout quand on l'aime...
Par contre tu sais sur quel modèle que tu aimerais ???

Re Claude,
Oui j'y vais toujours accompagné, je commence a m'y connaitre un peu maintenant mais rien ne vaut l'avis d'un expert ; )

Hérisson

Les 6 moustaches sont plus pour ceux qui maitrisent et financièrement un peu plus couteuse que ce soit la carrosserie ou soit la mécanique...
J'ai remarqué que les prix pour une affaire ou une sport sont identique la plupart du temps du moment que c'est une 4cv...

Alors il est fait cet achat ???