Présentation de PASC4L

Salut,

Comme mon pseudo le laisse entendre, je viens du monde la 4L, mais j'ai acquis aussi il y a peu une estafette de 1969 et tout dernièrement deux 4 CV complètes en pièces détachées.

J'aurai sans doute besoin de vos lumières d'ici peu pour m'aider à les dater (pas de plaques constructeur et une carte grise "douteuse").

L'une semble être de 55 ou 56 ou 57 (trapon d'air sur la baie de pare-brise et vieux compteur) et l'autre de 60 (pas de trapon et compteur de dauphine).

Norbert Rebmann m'a déjà donné quelques indications et le HS de Gazoline devrait aussi m'aider.

Il me reste à trouver comment poster des photos pour que vous puissiez juger sur pièces.

Bienvenue à toi.

Bienvenue Pasc4L,

Déja, ce que tu appelles trapon sous pare brise, correspond à un modèle sport quand il y a la trappe et un modèle affaire sans la trappe.

Pour les photos, ,quand tu écris un message, il y a un petit carré au dessus de la zone texte, tu cliques dessus et tu suis ce qui est demandé, le plus facile étant d'avoir les photos sur ton PC et tu n'as plus qu'à cliquer sur "parcourir" pour selectionner la photo que tu veux envoyer...

Merci snid95,

En ce qui concerne la datation, j'ai un peu avancé hier soir :

Les codes couleur sont encore présents :

- 659 pour la plus ancienne, soit les années 53 ou 56 (selon le document trouvé sur ce site),
- 672 pour la plus récente, soit 1957 ou 58,

Mais la plus ancienne (couleur 659) a encore sa plaque ovale avec le N° 796005, ce qui la situe en 1958 selon ce que j'ai lu sur ce forum !

Le "trapon" est ouvert :

Merci d'avance pour votre aide...

Bienvenue à toi et tes "petites"

@+

Merci,

Vous n'avez rien contre les Renault populaires des années 60, je pense ?

Alors voici mes autres autos actuelles :

Ainsi que celles que j'ai vendues récemment :

Au vu de tes photos je ne suis pas étonné que tu connaisses Norbert BEBMANN (président du club 4L R6) c'est également une de mes connaissances et un voisin)

Mais je suis d'avantage ami avec son père qui a déjà rénové plus de 20 voitures dans sa vie

Je connais bien sûr aussi M. REBMANN père qui m'a aidé dans la restauration du moteur de la Super-Torpédo.

Salut,

Je redonne quelques nouvelles puisque je viens de récupérer, mettre à l'abri et inventorier le gigantesque puzzle qui m'attend :

Outre les 2 caisses/moteurs/boîtes, on trouve en vrac 12 portes, 5 capots, 10 ailes, 3 tableaux de bord, 3 pare-brise, 3 lunettes arrière, 12 ressorts de suspension, 3 trains avant (...) mais une seule plaque ovale sur une caisse et une seule carte grise...

J'ai un doute sur les boîtes à vitesse :

- l'une est estampillée 288-02 N° 262421
- sur l'autre, le type est illisible à cause du rivet qui fixe la plaque : on peut seulement lire à droite du rivet : "-3 N° 510988"

Je précise que tout cela est stocké dans le midi alors que j'habite à Lyon.

Pour l'instant, je me documente et essaie de déterminer l'année de fabrication des caisses : celle qui a la plaque ovale correspond à un N° de 1958, mais elle a une trappe d'auvent sous le pare-brise qui, d'après ce que je sais, aurait disparu sur tous les modèles à partir de 1957 ; de plus, le code-couleur n'existait pas en 1958 !!!???

Dis moi serait-ce des portières avec vitres descendantes que je vois là?

Non, elles sont fixes !

Bienvenue

Bienvenu parmi nous

Bienvenu

Bienvenue à toi, bon courage...