Présentation de votre Renault 4cv - Répondre à un sujet

Date du message : jeudi 8 décembre 2011 à 21h01

En tout cas c'est du beau boulot que tu fais là...
BRAVO!!!!

Date du message : jeudi 8 décembre 2011 à 06h08

babou a écrit :

laurent ses le surnon de lolocramique de marchienne au pont ,,,ou bien je me trompe de personnage

moi mon surnon et bouba dit la disqeuse

et bien oui ma petite disqueusse c'est moi

Date du message : lundi 5 décembre 2011 à 07h47

bravo pour ton achat ( y compris le pont ) et merci de nous faire profiter de ton reportage.

Date du message : dimanche 4 décembre 2011 à 22h24

Mon embrayage étant collé, j'avais prévu la journée pour remédier à ce problême. Réparation anectotique...

Après avoir mis la table sous la voiture pour déposer le moteur, on peut lever...

La caisse sans le moteur...

On désacouple l'ensemble...

L'embrayage est oxydé et plein de saletés. Mon ancienne pompe a eau à réussie son travail

L'embrayage fonctionne très bien à la main. Je me demande quoi! L'ancien propriétaire à opposer le sens de fonctionnement de la tige d'embrayage. Tout ça pour ça. Enfin bref ça me permettra de faire du nettoyage et de repeindre certains éléments.

On remonte l'ensemble...

Il ne reste plus qu'à faire le travail inverse.

Pour l'instant le moteur et sa boîte patientent sous la voiture en espérant qu'elle puisse rejoindre le bitume le week-end prochain pour un premier essai...

Date du message : samedi 3 décembre 2011 à 07h39

laurent ses le surnon de lolocramique de marchienne au pont ,,,ou bien je me trompe de personnage

moi mon surnon et bouba dit la disqeuse

Date du message : vendredi 2 décembre 2011 à 16h50

C'est vrai que c'est tres confortable. Je ne regrette en aucun cas l‘investissement. Je l‘ai acheté d‘occasion. (1100€) J‘ai attendu 2 mois avant de faire l‘achat car il y avait une contrainte principale pour moi, je n‘ai pas le triphasé. En occasion c‘est difficile de trouver un monophasé. Par chance, après avoir chercher des bidouilles pour adapter un moteur triphasé sur réseau monophasé (condensateur entraînant perte de puissance) j‘ai trouvé un 2 colonnes FOG, 3,5 tonnes en triphasé avec variateur de fréquence. Ainsi le moteur n‘a aucune perte de puissance. Pour le montage, je n‘ai pas rencontré de problèmes. Il a tout de même été nécessaire que je retouche ma dalle de béton et il faut être 3 pour lever les colonnes. En ce qui concerne la sécurité, il y a 1 vis sans fin dans chaque colonne, synchronisée par une chaîne dans la semelle. Enfin il faut être prudent lors de la levée en s‘assurant de la bonne position de la voiture et qu‘elle soit équilibrée. J‘espère avoir répondu à tes questions.

Date du message : vendredi 2 décembre 2011 à 14h10

bienvenue à toi. La voiture est belle, mais moi, je rêve d'avoir un pont à bras comme celui là; vu mon age , la terre commence à être un peu basse ................et la voiture aussi........
c'est super pratique; cà se trouve en occasion, ou c'est du neuf ,,?? monté par un pro, pour la sécurité ?...........

Date du message : vendredi 2 décembre 2011 à 07h18

bonjour napo

bienvenue a toi

Maubeuge est a 30 minute de chez moi et par temps sec nous passons souvent le dimanche par chez toi .

a bientot sur tes routes

Date du message : jeudi 1 décembre 2011 à 20h21

La 4cv est de 1955, c‘est un modèle sport. Maubeuge est bien à proximité de la frontière belge. En ce qui concerne les ballades je pense que ça peut être encore mieux à plusieurs... mais il me reste du travail.

Date du message : jeudi 1 décembre 2011 à 17h53

bienvenu napo ,,,maubeuge ses pret de la frontiére belge ,,tu connai un peu le coin

tu pense faire des balade a plusieur 4CV ,,,,

belle 4CV en cour de resto,,,mai de quel anné elle et ,,,,

tu a des infos et des autres photos sur cette charmante 4CV

pas mal ton pont élévateur ,,belle investisement ,,l'idéal

amical babou