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Date du message : mardi 4 juillet 2017 à 18h05

merci claude je vais faire comme toi

Date du message : lundi 3 juillet 2017 à 21h41

Bonsoir Hugolin,
Je ne sais i pas trop ta question....
Tu parles bien de la plaque arrière d'origine ?
Si tu es en carte grise collection tu peux peindre au pochoir ton immatriculation sinon en carte grise normale il faut les plaques actuelle logiquement.
Perso je suis en normale et peinte comme à l'origine.

Date du message : lundi 3 juillet 2017 à 20h50

bonjour à tous, maintenant c' est le problème des plaques minéralogiques qui se pose, en effet est il possible de faire inscrire mon nouveau numéro, surtout sur la plaque arrière qui est fixée sur un support qui l' écarte de la carosserie ou suis je obligé de la changer complètement pour une plaque carré rivetée et donc plaquée contre la tole , ce qui serait très dommage !!!!
merci

Date du message : samedi 24 juin 2017 à 14h30

bonjour, merci Richard 76 je vais essayé cela dés ce soir à la fraîche. bon week end

Date du message : vendredi 23 juin 2017 à 09h05

Bonjour a tous
Et si ...... pas facile se genre de problème a résoudre enfin je me lance tout de même car c'est du vécu J'avais ce trou dans l'accélération d'une demi seconde surtout moteur chaud et comme tout le monde j'ai cherché , remplacé , mais toujours pareil et c'est au cours d'un rassemblement et toujours en discutant ( c'est d’ailleurs fait pour cela ) que "quelqu'un " ma dit que mon moteur au ralenti était trop bas et que le trou a l'accélération pouvait être la conséquence BON... comme cela coûtait rien et que c'était rapide a faire j'ai accéléré non pas sur la vis de richesse mais sur la vis de commande
et là je dois dire que je ne l'aurai pas cru car ce trou a stoppé aussitôt et en plus les vibrassions a la décélérations sont moins importantes Voilà si cela pouvait apporter un début de solution ...
Bonne journée a tous

Date du message : jeudi 22 juin 2017 à 23h19

Déjà en relisant le départ de ta question tu précise quand remettant le starter tu n'avais plus ces "trous"....il faudrait déjà regarder si tu n'as pas une prise d'air à chaud ou du vapor look.
Vois déjà côté carburateur avant de te pencher éventuellement sur ton allumage.

Date du message : jeudi 22 juin 2017 à 21h50

la tète de delco ?

Date du message : jeudi 22 juin 2017 à 21h48

bonsoir claude ,le démarrage à froid est nickel, il faut que je change quoi alors comme pièce pour ne plus avoir ces sautes d 'humeur à chaud
?

Date du message : mardi 20 juin 2017 à 19h02

Bonsoir,
C'est comme les allumages sur Renault 5, les modules "cartier".
Ils remplacent les condensateurs tout en améliorant l'étincelle aux bougies.
Perso j'ai conservé en doublon l'allumage traditionnel et aux départs à froid je penne avec tandis qu'avec l'électronique démarrage direct.

Date du message : mardi 20 juin 2017 à 16h54

merci beaucoup, mais qu 'appel tu le module d' allumage?