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Historique de la discussion
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Date du message : jeudi 21 février 2019 à 18h40
Claude a écrit :Bonsoir,
Je n'avais pas fait attention au câble….le plus simple aurait été de le faire passr le long de la jupe arrière pour le faire déboucher au passant de l'alimentation de la bobine…..
Ton montage d'arrivée d'essence je ne l'aurais pas tenté de cette façon mais à le mérite de ne pas se prendre le chaud où il chemine….
C'est aussi une solution. Merci à vous
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Claude
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Genre : Masculin Masculin Inscription : 05/03/2010
Messages : 3.977
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Date du message : jeudi 21 février 2019 à 18h38
Bonsoir,
Je n'avais pas fait attention au câble….le plus simple aurait été de le faire passr le long de la jupe arrière pour le faire déboucher au passant de l'alimentation de la bobine…..
Ton montage d'arrivée d'essence je ne l'aurais pas tenté de cette façon mais à le mérite de ne pas se prendre le chaud où il chemine….
1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.
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Date du message : jeudi 21 février 2019 à 09h03
1956 a écrit :Bonjour et bienvenue , oui belle auto qui semble avoir été restauré avec soins la mécanique brille par ces rougeurs ! Le cheminement du câble de batterie positif n'est pas commun ?
1956
Merci à vs. Oui le câble de batterie positif et bien plus jolie et sécurisé comme je les monté. Enfin c'est mon avis...
Tout comme mon montage du filtre essence
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1956
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Genre : Masculin Masculin Inscription : 08/11/2014
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Date du message : jeudi 21 février 2019 à 08h59
Bonjour et bienvenue , oui belle auto qui semble avoir été restauré avec soins la mécanique brille par ces rougeurs ! Le cheminement du câble de batterie positif n'est pas commun ?
1956
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Claude
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Genre : Masculin Masculin Inscription : 05/03/2010
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Date du message : mercredi 20 février 2019 à 23h07
Je croyais que c'était une prévision dans l'avenir la restauration du moteur….
Donc si j'ai bien compris maintenant elle est toute nickel….
1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.
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Date du message : mercredi 20 février 2019 à 20h45
Claude a écrit :Bonjour et la bienvenue parmi nous.
Facebook est surement bien mais le soucis ceux d'une certaine génération sont récalcitrant….même moi car trop curieux.
Valenty t'as fait une remarque judicieuse sur le klaxon et l'AB mais par contre pour le sigle ça dépend du mois dans l'année 54.
Par contre pour ton moteur il faudra faire attention aux vilebrequin-bielles. Bea]ucoup considèrent que le fait de changer juste les chemises-pistons suffit et laisse une bonne note pour le nouvel acquéreur…..
Pour mon moteur il a été refait à neuf mm changé bielles et vilebrequin est je suis passer de bielle régulee à bielle à coussinet...
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Claude
Membre
Genre : Masculin Masculin Inscription : 05/03/2010
Messages : 3.977
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Date du message : mercredi 20 février 2019 à 20h28
Bonjour et la bienvenue parmi nous.
Facebook est surement bien mais le soucis ceux d'une certaine génération sont récalcitrant….même moi car trop curieux.
Valenty t'as fait une remarque judicieuse sur le klaxon et l'AB mais par contre pour le sigle ça dépend du mois dans l'année 54.
Par contre pour ton moteur il faudra faire attention aux vilebrequin-bielles. Beaucoup considèrent que le fait de changer juste les chemises-pistons suffit et laisse une bonne note pour le nouvel acquéreur…..
1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.
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valenty
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Genre : Masculin Masculin Inscription : 19/10/2011
Messages : 77
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Date du message : mardi 19 février 2019 à 19h42
Bonsoir et bienvenue sur le forum.
Magnifique 4cv. Très belle.
Par contre j'ai 2 remarques à te faire : Le logo central doit être rond et non losange ( rond sur modèle 54 uniquement ).
: Le klaxon est à gauche et l'anti brouillard à droite ( inversés sur ton modèle ).
Néanmoins elle est remarquable