Présentation de votre Renault 4cv - Répondre à un sujet

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 23h40

Je suis d'accord avec toi mais ils mettent une boite de R8 avec sinon tu n'as pas la possibilité de mettre des arbres de roue de la 4cv.
Toujours est-il qu'elle ne pourra être tenu par la barre de maintient et ton levier de vitesse sera sous le plancher arrière.

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 22h46

J avais compris que le cleon étais bon qu'il fallait pas inverser le vilebrequin et AC
J'ai lus que certains avais mis un moteur super 5 alpine aussi

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 22h43

Car elle est dans l'autre sens de marche et puis tu as des cardans qui ne sont pas sur la 4cv

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 22h36

Je comprend pas pourquoi j aurais 4 marchés arrières lol

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 22h34

Si tu veux avoir 4 marches arrières et une marche avant…..pourquoi pas….
La seule est la 330 venant des R8 mais vu les prix ça va te plomber ton budget si tu n'as pas ça dans tes stocks de pièces…..

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 21h54

Pour la boîte autant rester sur une 4l et adapter le levier de vitesse, non ??

Je vois se que tu veux dire si non

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 21h50

Je ne sais pas si je me suis fait bien comprendre en disant "traverse avant".....je parle de celle qui maintient le moteur côté jupe arrière de la 4cv, sur un Cléon il n'y pas vu que c'est sur les côtés.
Il faut usiner une plaque similaire à celle de la 4cv et adapté sur le Cléon.
Il y a aussi le soucis de l'embrayage qui n'a que 10 cannelures sur la 4cv et 20 sur le Cléon donc à voir avec quelle boite de vitesses faut pouvoir mettre…..

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 16h07

Si je comprends bien, un moteur cleon plus son train avant ferais l affaire ?
J ai ça en stock donc ça serais cool juste à refaire des fixations moteur correctement

Date du message : dimanche 21 avril 2019 à 10h27

Bonjour et bienvenu,
On peut….ça c'est dit….
MAIS…..suivant le bloc un moteur (Billancourt) de 4L tourne dans l'autre sens donc déjà à ce niveau il faut changer certaines parties comme le vilebrequin.
Si on met un Cléon il faut prévoir les fixations de traverse avant en adaptant une plaque côté distribution.
Avec un Billancourt on y retrouve surtout sur l'ajout du filtre à huile et tant qu'à faire prendre celui de R6 avec une culasse équivalente des Dauphine Gordini.
Après si c'est un Cléon c'est la fixation de la boite au moteur et tant qu'à faire avoir une boite 4.
En gros ce genre de modif je la préfère plus dans une Dauphine, dans une 4cv un simple Ventoux un peu préparé lui suffit très bien car après c'est les trains roulant qu'il faut avec….

Date du message : samedi 20 avril 2019 à 20h57

Bonjour à tous !!!

Moi c est Alex, je suis du puy de dôme St nectaire exactement.

J'ai enfin réussi à avoir ma 1er 4cv mais c'est juste la carcasse...
Abitué des vieilles voitures 4l, 403 j ai enfin ma 4cv.

J'ai lus sur internet qu'on pouvais adapter un moteur de 4l dessus ?
Est ce vrai ? Y a il des modifs à faire ?

Bien à vous qui m avez lus