Staiffs du 47

Bonjour
Je viens d'acheter ma 4 ch decouvrable de janvier 1950. Elle est dans son jus et je tiens à la restaurer en la laissant le plus possible dans son jus.
Petit plus de cette auto, elle est équipée d'un carbu de 32 kit admission échappement Autobleu.

Salut
des photos de ta belle

Salut voisin

Bonjour et bienvenue sur le forum , et bien sur des photos .

je la récupère mercredi. je ferais quelques photos en suivant

Bienvenue

Une découvrable, bravo !
ça ne se trouve pas sous le pied d'un cheval !

Et la laisser dans un jus, bonne idée, vivement des photos !

voila 2 photos de la miss les autres seront pout plus pard quand j'aurais commencé a y mettre les mains dedans

A voir les photos elle présente bien ,elle est compléte . Superbe voiture .

Bonjour et la bienvenue....
Très bonne chose d'avoir pu trouver une "découvrable" dans cet état....
Si c'est pour la laisser le plus possible dans son état d'origine bien inspecté partout les dessous si il n'y a pas de la rouille.
La peinture est un peu passée et avec certains endroits des piqures mais à voir après un polissage si c'est irrémédiable.
Tu as des détails de son histoire ???

j'ai un endroit dessous touch parla rouille mais rien de bien méchant. apres je vais passer un polish pour voir comment elle ressort et si c'est trop piqué ou passera a la peinture. j'ai les chromes a refaire. mécaniquement le moteur est tournant mais je vais le reprendre comme il faut pour ne pas le casser. la capote est a changer. mais l'intérieur est top! un bon nettoyage les tapis de sol a changer mais rien de bien dramatique.

Suivant l'endroit qui a de la rouille c'est soit "dramatique" dans le sens qu'il faudra refaire une retouche peinture soi c'est juste une partie de plancher.
Pour les chromes tu peux faire un essais avec du Mirror et paille de fer.....si pas trop piqué ça peut faire un beau rendu.
Par contre le moteur c'est plus problématique car pour bien faire il faut démonter une bonne partie si il n'a jamais été ouvert car l'accumulation du calcaire et de l'huile compacte risque de poser de grave soucis. Jusqu'en 1955 les bielles étaient régulées et si l'ensemble vilebrequin-bielles sont hors côte là c'est moins plaisant pour le portefeuille....