Une nouvelle 4cv en Savoie.


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Claude
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Date du message : mardi 24 mars 2020 à 18h29


Les millésimes commencent le mois d'octobre de l'année d'avant et finissent le mois de septembre de l'année en cours donc du 1er octobre 1957 au 30 septembre 1958 pour le millésime 58.
C'est relativement important car c'est dans le 58 que la trappe avant disparait ainsi que les roues étoiles.
Dommage avec le confinement que tu ne puisse pas en profiter plus vers chez toi.

1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.

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bruno50
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Date du message : mardi 24 mars 2020 à 19h18


Ah oui, alors du coup, elles ont 1 an d'intervalle.
Et j'ai bon pour l'année

bruno50

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1956
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Date du message : mardi 24 mars 2020 à 19h20


Bonsoir et bienvenue, j'aime bien ce genre d'histoire, moralité ne vous cantonné pas à faire quelque petites sorties à quelques petits kilomètres de chez vous sous prétexte que la voiture est vieille et pas fiable, au contraire plus ont roule et plus c est le contraire l auto deviendra fiable et la confiance avec, car toute les petites pannes éventuels vont se résoudre au fil des km, bravo à toi ????par contre oui il y a quand même des aberrations mécaniques comme le dit Claude impensable de monter un collecteur d admission échappement de première génération sur un 670 01 ??? mais rien de très grave, l emsenble de l auto paraît sommes toutes très bien !

1956

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4CVRB
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Date du message : mardi 24 mars 2020 à 19h30


bruno50 a écrit :

Ah oui, alors du coup, elles ont 1 an d'intervalle.
Et j'ai bon pour l'année

bruno50

Non non, Bruno, je me suis trompé ! Elles sont presque jumelles, ces deux sœurs, car la mienne a été immatriculée le 14 janvier 1958 !

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4CVRB
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Date du message : mardi 24 mars 2020 à 19h35


1956 a écrit :

Bonsoir et bienvenue, j'aime bien ce genre d'histoire, moralité ne vous cantonné pas à faire quelque petites sorties à quelques petits kilomètres de chez vous sous prétexte que la voiture est vieille et pas fiable, au contraire plus ont roule et plus c est le contraire l auto deviendra fiable et la confiance avec, car toute les petites pannes éventuels vont se résoudre au fil des km, bravo à toi ????par contre oui il y a quand même des aberrations mécaniques comme le dit Claude impensable de monter un collecteur d admission échappement de première génération sur un 670 01 ??? mais rien de très grave, l emsenble de l auto paraît sommes toutes très bien !

1956

Merci.
Eh bien je m'en occuperai aussi. ;)

J'ai l'impression que je vais bientôt m'endormir moins ignare que je ne le suis actuellement car j'ignore totalement ce qu'est un 670 !!!
J'ai la certitude qu'ici quelques spécialistes éclairés vont contribuer à me sortir de mon ignorance et je les en remercie par avance !

Message modifié le mardi 24 mars 2020 à 23h01 par 4CVRB

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Claude
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Date du message : mercredi 25 mars 2020 à 11h35


Chaque modèle de voiture à son type de moteur, la 4cv c'est le 662 et la Dauphine le 670 donc suivant se que tu as d'écrit sur la plaque moteur on pourra t'en dire plus...
Ce n'est pas obligé d'y remédier dans l'immédiat car comme tu as pu le voir elle peut très bien rouler avec ce carbu mais tant qu'à faire ne pas la brider.
Si au cas tu veux y remédier par la suite il te faudra le collecteur et le carbu de Dauphine.

1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.

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4CVRB
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Date du message : mercredi 25 mars 2020 à 12h24


Bonjour,
Merci. Effectivement, je comprends mieux maintenant.
J'enverrai une photo de la plaque (ou je recopierai ce qui est écrit dessus). C'est la plaque en forme de losange dans le coffre? Je vois aussi qu'il y en a deux autres...

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1956
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Date du message : mercredi 25 mars 2020 à 12h30


Bonjour, non celle sur le groupe moteur côté jauge a huile ou embrayage selon modèle

1956

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4CVRB
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Date du message : mercredi 25 mars 2020 à 12h37


OK, merci.
Ça parait plus logique en effet. Je vais regarder...
Le fait de vous avoir trouvé , ce super site et vous, booste mon envie de retourner vers cette auto et de rouler !
J'ai une moto, aussi, que j'aimerais bien faire rouler dans nos virages !
Hélas.....
Du coup, je suis allé faire les photos et, effectivement, c'est un bloc 670:
J'ai beau essayer et recommencer, mes photos arrivent toujours à l'envers ! Mille excuses pour le torticolis !

Message modifié le mercredi 25 mars 2020 à 14h16 par 4CVRB

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Claude
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Date du message : mercredi 25 mars 2020 à 18h44


Pour le coup des photos ça doit venir du fait qu'on tourne le portable….il faut simplement les prendre en tenant le tél à la vertical à l'endroit….
Avec la confirmation du type en 670-01 tu as le choix de le mettre en configuration d'origine Dauphine ou de laisser tel quel mais en le bridant....
1956 et moi on est plus du genre à lui donner plus qu'il n'en faut….toi tu as déjà la base du moteur à compléter donc...
Mais c'est comme tout …il y a un coût suivant se que l'on veut.

1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.

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4CVRB
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Date du message : mardi 6 octobre 2020 à 17h38


Bonjour,
Eh bien voilà, j'ai tenu compte des remarques que vous m'aviez faites lors de mon inscription: j'ai installé un allumage transistorisé "classicautoelec" (elle démarre au quart de poil de tour !) et je viens d'acheter une pipe d'admission/échappement de Dauphine et un carbu de 28 sur "le bon coin" pour accorder l'ensemble puisque c'est un moteur 870-1.
Tout ceci sera bientôt en place.
Merci pour vos conseils...Et bonne route à tous !

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Claude
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Date du message : mardi 6 octobre 2020 à 23h03


Salut,
Avec ça tu es paré pour tailler la route.
C'est plus dans l'harmonie de ton moteur surtout avec l'ajout de l'allumage...tellement que j'ai été convaincu j'ai carrément mis un allumeur entier électronique...

1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.

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4CVRB
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Date du message : dimanche 8 novembre 2020 à 18h10


Bonjour à vous,
Quelques nouvelles agréables en ces temps plutôt moroses: L'allumage électronique est monté et quasiment invisible, derrière la plaque d'immatriculation comme cela m'avait été conseillé ici même.
La pipe d'échappement/admission de Dauphine et le carbu de 28 sont , eux aussi, montés et....Vroum, ....Whaouu, ça change tout au roulage !
Que que bonheur sur la route (juste une petite balade, m'sieur l'agent, ...Oui je sais, c'est le confinement...C'était juste pour vérifier, m'sieur l'agent...) !
Et, cerise sur le gâteau, j'ai même retrouvé le bruit exact que faisait celle de mes parents lorsque j'étais gamin (avec l'ancienne pipe l'occultation n'était pas absolument parfaite, ce qui avait une incidence sur le bruit de l'échappement). Maintenant c'est nickel !
Encore merci à ceux qui, ici, m'ont guidé dans ces modifications.
Prenez soin de vous et des vôtres.

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Claude
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Date du message : dimanche 8 novembre 2020 à 20h18


Salut,
Trop content pour toi que tu puisses maintenant en profiter.
Une 4cv avec un Ventoux ça change quand même un peu beaucoup....
Si par la suite tu ajoutes une boite 4 là c'est le top.
La semaine dernière j'ai fait un petit périple en Savoir.....bien jolie région surtout quand on attaque les serpentages entre les collines et là c'est là qu'on se dit heureusement que j'ai mis des vitamines dans la petite...

1062 Affaire (plus qu'améliorée et à venir) de 1955.

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4CVRB
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Date du message : dimanche 8 novembre 2020 à 20h33


Je me suis dit, moi aussi, qu'une boite 4 ne serait pas un luxe....Mais bon, je vais tout de même rester en "origine " ????
C'est vrai que sur nos routes, j'ai vite vu la différence avec l'ancienne configuration !
Si tu repasses en Savoie, fais un signe ! On videra un godet ensemble ! ????

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